冷鏈物流疏通農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”梗阻
發(fā)布時(shí)間:2019-11-16
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記者近期在貴州、湖北、廣西等地調(diào)研了解到,農(nóng)村冷鏈物流建設(shè)基本鋪開(kāi),但在中西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品采收入庫(kù)“最先一公里”上,仍存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、數(shù)量不足、果蔬產(chǎn)品損耗大、基層冷鏈物流人才缺乏等問(wèn)題。
田間地頭一個(gè)個(gè)冷庫(kù),國(guó)際物流一廂廂冷柜,讓農(nóng)產(chǎn)品外銷半徑擴(kuò)大,實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰銷售提高收益。作為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“大動(dòng)脈”,不斷發(fā)展的冷鏈物流惠及越來(lái)越多的農(nóng)戶,帶動(dòng)群眾脫貧增收,在鞏固脫貧成果中的作用愈發(fā)明顯。
然而,當(dāng)前在中西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品采收入庫(kù)“最先一公里”上,仍存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、數(shù)量不足、果蔬產(chǎn)品損耗大、基層冷鏈物流人才缺乏等問(wèn)題。面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求,農(nóng)村冷鏈物流建設(shè)還需從發(fā)揮政策引導(dǎo)作用、完善標(biāo)準(zhǔn)、精準(zhǔn)“補(bǔ)短板”等方面發(fā)力。
山里蔬果上了大江南北餐桌
冷鏈建設(shè)不僅有效延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)周期,推動(dòng)果蔬、海產(chǎn)品、肉類產(chǎn)品上行,調(diào)節(jié)了農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)供求關(guān)系,還延伸了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈條,從而增加農(nóng)產(chǎn)品收益,為決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)提供了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)支撐。
上世紀(jì)八十年代,地處湖北省武陵山區(qū)的長(zhǎng)陽(yáng)縣火燒坪、樂(lè)園等地率先規(guī)模種植白菜、蘿卜、西紅柿等蔬菜。最初只賣(mài)到宜昌,隨著種植規(guī)模和產(chǎn)量成倍增長(zhǎng),菜多得吃不完。菜農(nóng)老覃說(shuō),眼睜睜看著上好的鮮菜囤在地里,賣(mài)不上價(jià),讓人痛心。
嚴(yán)峻的形勢(shì)倒逼人們開(kāi)拓外地市場(chǎng),建設(shè)冷庫(kù),擴(kuò)大銷售半徑。如今,長(zhǎng)陽(yáng)高山蔬菜的最遠(yuǎn)銷售半徑達(dá)到1500公里,綜合產(chǎn)值超過(guò)20億元,10多萬(wàn)農(nóng)民依靠蔬菜產(chǎn)業(yè)增收脫貧奔小康。
2017年初至今年4月,貴州省累計(jì)投入38億元建設(shè)冷鏈體系,建成冷庫(kù)722座,投運(yùn)冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛1281輛,助推“黔貨出山”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在不斷完善的冷鏈體系支撐下,貴州省農(nóng)產(chǎn)品外銷率從2016年的10%提升至2018年的23.4%。安順韭黃、黔東南蓮花白將原有300公里的銷售半徑,延伸到山東青島等城市。
革命老區(qū)廣西百色是重要的“南菜北運(yùn)”基地,每年蔬菜產(chǎn)量約270萬(wàn)噸,其中150萬(wàn)噸左右用于外調(diào);上百萬(wàn)噸的水果產(chǎn)量,外運(yùn)比例也超過(guò)三分之一。近兩個(gè)月,芒果、香蕉、獼猴桃等水果陸續(xù)上市,一趟趟“百色一號(hào)專列”滿載著這些新鮮果蔬,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跨省冷鏈物流,運(yùn)抵北京等地。
百色一號(hào)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理何永晨介紹說(shuō):“專列已實(shí)現(xiàn)每月不低于3列常態(tài)運(yùn)營(yíng)。相較于汽運(yùn)高峰期,鐵路冷鏈物流成本降低30%,第一時(shí)間讓北方消費(fèi)者品嘗到新鮮的南方果蔬?!?
此外,隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷深入,一些藏在深山的蔬果憑借冷鏈物流上了外國(guó)人的餐桌。2018年俄羅斯世界杯足球賽期間,10萬(wàn)只小龍蝦通過(guò)中歐班列(武漢)運(yùn)到莫斯科,當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)口商通過(guò)線下渠道將小龍蝦送入當(dāng)?shù)夭宛^和酒吧。
武漢漢歐國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理王雷稱,冷鏈化是中歐班列的發(fā)展趨勢(shì)。自2016年中歐班列(武漢)首次采用冷鏈技術(shù)以來(lái),小龍蝦、宜昌柑橘等中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品被運(yùn)往歐洲。
“我們?nèi)ツ瓿隹诟涕?萬(wàn)多噸,價(jià)值2.1億元,戶均增收5000元以上?!焙毙窍柁r(nóng)產(chǎn)品專業(yè)合作社聯(lián)合社理事長(zhǎng)王恩珍說(shuō),“一帶一路”倡議提出以來(lái),客商越來(lái)越多,物流越來(lái)越便捷,柑橘出口量逐年遞增,為農(nóng)民打開(kāi)了脫貧致富的新路徑。
“三多三少”暴露短板
盡管冷鏈物流建設(shè)在廣大的農(nóng)村地區(qū)已經(jīng)逐漸鋪開(kāi),山區(qū)農(nóng)特產(chǎn)品出山通道基本打開(kāi),但是冷庫(kù)建設(shè)空間布局不平衡以及冷鏈物流人才的缺失,導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品在“最先一公里”上損耗較高。
在總量上,東部多,西部少。總體來(lái)看,西部地區(qū)冷庫(kù)與冷鏈車(chē)總量不足,與迅速發(fā)展的農(nóng)村脫貧產(chǎn)業(yè)不相適應(yīng)。以貴州為例,2017年至2019年4月,全省社會(huì)累計(jì)投入冷鏈體系建設(shè)資金38億元,建成冷庫(kù)722座,冷庫(kù)容量120.57萬(wàn)噸,但仍無(wú)法滿足逐年增多的果蔬產(chǎn)品需求。
貴州省威寧縣果蔬產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心主任李順雨介紹,近年來(lái),威寧縣調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),結(jié)合易地扶貧搬遷建設(shè)“易地蔬菜產(chǎn)業(yè)扶貧基地”,目前,5.1萬(wàn)畝土地種上了以白蘿卜、蓮花白、大白菜“三白”為代表的高山冷涼蔬菜,有效地帶動(dòng)當(dāng)?shù)匾椎胤鲐毎徇w戶脫貧增收。
“但是,調(diào)整后的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)亟須一批冷鏈物流配套設(shè)施來(lái)支撐,目前威寧縣共有28個(gè)冷庫(kù),容量6000噸,而威寧縣每年需要打冷外銷的蔬菜有200萬(wàn)噸,現(xiàn)有的冷庫(kù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求。”李順雨說(shuō),“按照規(guī)劃,明年威寧縣即將達(dá)到年產(chǎn)打冷外銷蔬菜300萬(wàn)噸,冷庫(kù)容量必須達(dá)到15000噸以上,增加冷庫(kù)建設(shè)迫在眉睫?!?
在結(jié)構(gòu)上,菜籃子多,菜園子少。
冷庫(kù)建設(shè)空間布局不平衡,城市多農(nóng)村少,城郊多基地少,運(yùn)營(yíng)成本高,導(dǎo)致果蔬產(chǎn)品在“最先一公里”上損耗較高。
有數(shù)據(jù)表明,我國(guó)一年因?yàn)椴墒詹划?dāng)、采后處理技術(shù)落后、貯藏條件不到位等原因造成損耗的果蔬產(chǎn)品超過(guò)1億噸。果蔬等生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通損耗率高達(dá)20%至30%,而發(fā)達(dá)國(guó)家僅為1.7%至5%。業(yè)內(nèi)人士表示,這一問(wèn)題主要出在“最先一公里”上,農(nóng)戶、企業(yè)對(duì)果蔬采后保鮮認(rèn)識(shí)不到位,貯藏和運(yùn)輸管理技術(shù)匱乏。
在人才上,需求多,供給少。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付在《2018年中國(guó)冷鏈物流回顧與2019年趨勢(shì)展望》一文中提出,冷鏈行業(yè)缺乏制定戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)管理和掌握冷鏈專業(yè)技能的人才,中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布的《2018冷鏈行業(yè)人力資源報(bào)告》顯示,當(dāng)前冷鏈物流行業(yè)既有理論基礎(chǔ)又具備實(shí)操能力的高級(jí)管理人才不足2000人。
在京東冷鏈從事相關(guān)工作兩年的一位員工說(shuō),冷鏈物流對(duì)技術(shù)的專業(yè)性要求很高,冷鏈運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)營(yíng)以及冷鏈物流信息化體系建設(shè)都需要專業(yè)人才?!岸滏溛锪魅瞬耪衅竻s很難,我們?nèi)ツ暧幸淮握衅?名冷鏈物流人才,3個(gè)月都沒(méi)有招到合適的,對(duì)我們當(dāng)時(shí)正在實(shí)施的項(xiàng)目造成了一定的阻礙?!彼f(shuō)。
精準(zhǔn)讓農(nóng)產(chǎn)品?!磅r”
梳理發(fā)現(xiàn),近期以來(lái),已有多個(gè)支持冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的政策出臺(tái)。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》提到,加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流,完善農(nóng)產(chǎn)品流通體系。日前發(fā)布的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》也專門(mén)提到大力推進(jìn)冷鏈物流發(fā)展、加快建設(shè)冷鏈物流體系等內(nèi)容。
2016年以來(lái),重慶市利用中央財(cái)政2億元專項(xiàng)資金,積極推動(dòng)應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目,通過(guò)著力源頭補(bǔ)短、中間整合、終端發(fā)力三個(gè)環(huán)節(jié),構(gòu)筑農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈物流體系。先后出臺(tái)《保鮮花椒冷鏈作業(yè)規(guī)范》、《動(dòng)物性火鍋食材冷鏈物流作業(yè)操作規(guī)范》、《重慶臍橙冷鏈物流作業(yè)規(guī)范》等冷鏈物流團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),并在有關(guān)骨干企業(yè)應(yīng)用,取得一定效果。
政策紅利下,標(biāo)準(zhǔn)化、信息化也成為冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵?!半S著市場(chǎng)需求提升,冷鏈物流將上升到智能化、一體化服務(wù)等領(lǐng)域,需要不斷完善中間環(huán)節(jié),提升冷鏈信息化水平,培育冷鏈物流主體?!焙币瞬形锪鳂I(yè)發(fā)展中心主任任小軍說(shuō)。
與此同時(shí),在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面,業(yè)內(nèi)人士建議,發(fā)揮重點(diǎn)冷鏈物流企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等單位作用,通過(guò)加強(qiáng)合作研究,制定、實(shí)施重點(diǎn)果蔬、生鮮肉制品、水產(chǎn)品等產(chǎn)品的溫度控制標(biāo)準(zhǔn),讓冷鏈物流及冷庫(kù)建設(shè)“有章可循”。
“冷鏈物流對(duì)技術(shù)的專業(yè)性要求很高,冷鏈運(yùn)輸設(shè)備以及冷鏈物流信息化體系的建設(shè)都需要專業(yè)人才來(lái)完成?!币恍┦茉L人士建議,高校、企業(yè)可瞄準(zhǔn)冷鏈物流領(lǐng)域,培養(yǎng)一批專業(yè)人才。
北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)洪濤等專家建議,加強(qiáng)冷鏈物流的整體性建設(shè),推動(dòng)冷鏈物流的引導(dǎo)性投資、示范性投資,促進(jìn)龍頭企業(yè)在智能骨干網(wǎng)絡(luò)中的建設(shè),推動(dòng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、區(qū)塊鏈“四鏈合一”。