據(jù)了解，當(dāng)前冷鏈產(chǎn)業(yè)技術(shù)問題成為眾多企業(yè)難題，“存在較強(qiáng)的技術(shù)壁壘，如何利用新型技術(shù)在更短的時(shí)間內(nèi)配送貨物提高運(yùn)輸率，降低損耗是冷鏈企業(yè)要解決的問題?！毙陆虅?wù)廳相關(guān)人士表示，與傳統(tǒng)物流相比，冷鏈物流對(duì)技術(shù)的要求更高，資金投入也更大。

　　在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)崔忠付看來，我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)依舊面臨產(chǎn)地冷鏈體系薄弱、冷鏈規(guī)劃建設(shè)不盡合理、冷鏈運(yùn)營(yíng)和管理粗放、創(chuàng)新力不夠、缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略、人才梯隊(duì)儲(chǔ)備不足等問題。

　　對(duì)于消除冷鏈物流行業(yè)痛點(diǎn)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，冷鏈物流是服務(wù)型產(chǎn)業(yè)，最終需要通過技術(shù)創(chuàng)新來推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。冷鏈物流鏈條很長(zhǎng)，涵蓋上下游多個(gè)產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域，不僅要制定標(biāo)準(zhǔn)，還要融合標(biāo)準(zhǔn)，只有把第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)融到一起，才能真正把標(biāo)準(zhǔn)用活，起到上下游共制共用的效果。政府要制定扶持政策和措施，鼓勵(lì)更多的社會(huì)資本參與冷鏈物流行業(yè)，同時(shí)要及時(shí)出臺(tái)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，防止盲目建設(shè)，造成資金和資源的浪費(fèi)。

　　為加快新疆冷鏈物流體系建設(shè)，新疆奎屯市、阿克蘇市被確定為中央財(cái)政支持冷鏈物流發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化城市。阿克蘇地區(qū)商務(wù)局副局長(zhǎng)曹江濤說：“以冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化城市推進(jìn)為抓手，可以減少物流企業(yè)的成本。我們爭(zhēng)取了將近兩千萬的資金投入到冷鏈物流企業(yè)方面，推動(dòng)全地區(qū)的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化，大力扶持培育一批新的冷鏈企業(yè)。